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ARG NEXT FC GFK con interni carbon look - Aeromodello a turbina
Il NEXT è stato progettato completamente al CAD, con l’obiettivo di fornire un modello acrobatico che racchiuda tutte le caratteristiche di un Jet sportivo per chi vuole muovere i primi passi con il mondo della propulsione a turbina.
Tutto il modello è stampato in fibra di vetro con ordinate in sandwich legno/carbonio.
La particolare attenzione posta nella scelta dei profili e della costruzione della fibra, ha permesso di ottenere un modello con un basso carico alare, che permette un decollo rapido da asfalto ed erba e una velocità davvero bassa durante l’atterraggio.
L’accurata ingegnerizzazione interna, ha permesso di ottenere un modello facile e veloce da montare anche per chi non ha esperienza nella costruzione di modelli con propulsione a turbina.
Il NEXT viene consegnato con una base bianca lucida e canopy opaca con stuccatura e verniciatura finale a cura del cliente ed è la scelta perfetta per entrare a far parte del meraviglioso mondo dei Jet con un modello di alta qualità costruito interamente in Italia
Il NEXT è stato progettato completamente al CAD, con l’obiettivo di fornire un modello acrobatico che racchiuda tutte le caratteristiche di un Jet sportivo per chi vuole muovere i primi passi con il mondo della propulsione a turbina.
Tutto il modello è stampato in fibra di vetro con ordinate in sandwich legno/carbonio.
La particolare attenzione posta nella scelta dei profili e della costruzione della fibra, ha permesso di ottenere un modello con un basso carico alare, che permette un decollo rapido da asfalto ed erba e una velocità davvero bassa durante l’atterraggio.
L’accurata ingegnerizzazione interna, ha permesso di ottenere un modello facile e veloce da montare anche per chi non ha esperienza nella costruzione di modelli con propulsione a turbina.
Il NEXT viene consegnato con una base bianca lucida e canopy opaca con stuccatura e verniciatura finale a cura del cliente ed è la scelta perfetta per entrare a far parte del meraviglioso mondo dei Jet con un modello di alta qualità costruito interamente in Italia
(IVA incl.)
Prezzo senza sconto2599.00 €
Aermacchi MB-339 Jet militare a turbina in scala 60-86N ARF, 84" Panoramica
Sviluppato negli anni '70, l'Aermacchi MB-339 è un aereo da addestramento e attacco leggero militare avanzato. Prodotto da Alenia Aermacchi SpA di Varese, è stato ampiamente esportato ed è in servizio con le forze aeree di Argentina, Dubai, Italia, Malesia, Nuova Zelanda e molte altre. Ha prestato servizio tra Eritrea ed Etiopia alla fine degli anni '90 e durante la guerra delle Falkland all'inizio degli anni '80. Questa versione è rifinita con una finitura militare in scala con rivestimento stampato che include linee di pannelli, rivetti, invecchiamenti e altri dettagli in scala.
Il primo jet a turbina Hangar 9 è il mezzo perfetto per i piloti esperti che desiderano avvicinarsi ai modelli a turbina. È ideale anche per i piloti di jet esperti che cercano un ottimo rapporto qualità-prezzo in una piattaforma affidabile, con prestazioni eccellenti e facile da pilotare. L'Aermacchi MB-339 in scala reale è stato progettato e prodotto negli anni '70 da Alenia Aermacchi SpA come aereo da addestramento e da attacco leggero per uso militare. Questo velivolo ARF è stato progettato per soddisfare l'esigenza di un modello a reazione facile da pilotare ma completamente acrobatico, adatto a motori a turbina di dimensioni 60-86N. È caratterizzato da una struttura leggera in balsa e compensato con rinforzi in fibra di carbonio, inoltre questa versione è rifinita con una finitura in scala con rivestimento stampato che include linee di pannellatura, rivetti, invecchiamenti e altri dettagli.
Sviluppato negli anni '70, l'Aermacchi MB-339 è un aereo da addestramento e attacco leggero militare avanzato. Prodotto da Alenia Aermacchi SpA di Varese, è stato ampiamente esportato ed è in servizio con le forze aeree di Argentina, Dubai, Italia, Malesia, Nuova Zelanda e molte altre. Ha prestato servizio tra Eritrea ed Etiopia alla fine degli anni '90 e durante la guerra delle Falkland all'inizio degli anni '80. Questa versione è rifinita con una finitura militare in scala con rivestimento stampato che include linee di pannelli, rivetti, invecchiamenti e altri dettagli in scala.
Il primo jet a turbina Hangar 9 è il mezzo perfetto per i piloti esperti che desiderano avvicinarsi ai modelli a turbina. È ideale anche per i piloti di jet esperti che cercano un ottimo rapporto qualità-prezzo in una piattaforma affidabile, con prestazioni eccellenti e facile da pilotare. L'Aermacchi MB-339 in scala reale è stato progettato e prodotto negli anni '70 da Alenia Aermacchi SpA come aereo da addestramento e da attacco leggero per uso militare. Questo velivolo ARF è stato progettato per soddisfare l'esigenza di un modello a reazione facile da pilotare ma completamente acrobatico, adatto a motori a turbina di dimensioni 60-86N. È caratterizzato da una struttura leggera in balsa e compensato con rinforzi in fibra di carbonio, inoltre questa versione è rifinita con una finitura in scala con rivestimento stampato che include linee di pannellatura, rivetti, invecchiamenti e altri dettagli.
(IVA incl.)
Prezzo senza sconto1699.00 €
Panoramica del set di trasporto Hawk/T-45 140-160N ARF con carrello retrattile
Fin dalla sua entrata in servizio alla fine degli anni '70, l'Hawk - e la sua variante per la Marina degli Stati Uniti, il T-45 Goshawk - ha addestrato generazioni di piloti militari in tutto il mondo. Il modello Hawk 140–160N Turbine Jet ARF di Hangar 9 cattura fedelmente questa tradizione in un robusto pacchetto pre-assemblato, progettato per gli odierni piloti di aerei sportivi a turbina e di aerei in scala. Realizzato in balsa leggera e compensato rinforzato con fibra di carbonio, questo velivolo ARF è pronto per il motore a turbina 140–160N a scelta (venduto separatamente). Un kit hardware completo, tubi in acciaio inossidabile a doppia parete e un serbatoio da 5,5 litri garantiscono di dedicare meno tempo all'acquisto dei componenti e più tempo alla padronanza di passaggi, rollii e loop di precisione. Rifinito con la suggestiva livrea VT-7 "Betsy Ross", l'Hawk di Hangar 9 offre una presenza accattivante sia a terra che in volo.
L'Hawk 140–160N di Hangar 9 stabilisce un nuovo standard per i modelli ARF a turbina in scala. Basato sulla collaudata cellula dell'Hawk e adottato dalla Marina Militare statunitense come T-45 Goshawk, questo modello fonde linee autentiche con materiali moderni per offrire un'esperienza di volo stabile ma altamente reattiva. Il cuore del design è una cellula assemblata in fabbrica in balsa rinforzata con fibra di carbonio e compensato. Sono inclusi tutti i collegamenti di controllo, insieme a un pacchetto hardware completo che include un serbatoio del carburante composito da 5,5 litri con raccordi di riempimento e sfiato magnetici in alluminio, tubo di scarico a doppia parete in acciaio inossidabile e hardware di montaggio.
Gli ampi portelli superiori garantiscono un rapido accesso alla turbina, al sistema di alimentazione e all'elettronica. Gli appassionati di modellismo in scala apprezzeranno la finitura stampata in fabbrica del VT-7 "Betsy Ross", con dettagli di linee di pannelli, portelli e rivetti. All'interno, un abitacolo dettagliato ospita figure di piloti, sedili stampati e un pannello strumenti 3D sotto una calotta trasparente.
Il set di retrazione elettrica (HAN13785) è dotato di montanti di precisione in alluminio con tiranti longitudinali e freni elettrici, che consentono all'Hawk di decollare e atterrare da superfici asfaltate e dalla maggior parte delle piste in erba. Il set di retrazione include un controller di retrazione con forza frenante regolabile e una funzione di test che consente il funzionamento del retrazione senza trasmettitore. È incluso anche un set completo di portelli per il carrello con hardware di montaggio e collegamenti.
Per facilitare lo stoccaggio e la protezione, l'ala in due pezzi, gli stabilizzatori orizzontali, lo stabilizzatore verticale e le pinne ventrali possono essere rimossi con facilità e riposti in modo sicuro nelle borse per il trasporto opzionali (HAN1375018 e HAN1375019). Il velivolo è predisposto per il trasporto di luci e si adatta a varie opzioni di illuminazione, tra cui due versioni specifiche per Hawk di uniLIGHT.
Grazie alla sua leggendaria tradizione e al suo hardware chiavi in mano, l'Hawk/T-45 140–160N Turbine Jet ARF invita i piloti di turbine a dominare i cieli con realismo in scala e un'incredibile presenza sul campo.
Fin dalla sua entrata in servizio alla fine degli anni '70, l'Hawk - e la sua variante per la Marina degli Stati Uniti, il T-45 Goshawk - ha addestrato generazioni di piloti militari in tutto il mondo. Il modello Hawk 140–160N Turbine Jet ARF di Hangar 9 cattura fedelmente questa tradizione in un robusto pacchetto pre-assemblato, progettato per gli odierni piloti di aerei sportivi a turbina e di aerei in scala. Realizzato in balsa leggera e compensato rinforzato con fibra di carbonio, questo velivolo ARF è pronto per il motore a turbina 140–160N a scelta (venduto separatamente). Un kit hardware completo, tubi in acciaio inossidabile a doppia parete e un serbatoio da 5,5 litri garantiscono di dedicare meno tempo all'acquisto dei componenti e più tempo alla padronanza di passaggi, rollii e loop di precisione. Rifinito con la suggestiva livrea VT-7 "Betsy Ross", l'Hawk di Hangar 9 offre una presenza accattivante sia a terra che in volo.
L'Hawk 140–160N di Hangar 9 stabilisce un nuovo standard per i modelli ARF a turbina in scala. Basato sulla collaudata cellula dell'Hawk e adottato dalla Marina Militare statunitense come T-45 Goshawk, questo modello fonde linee autentiche con materiali moderni per offrire un'esperienza di volo stabile ma altamente reattiva. Il cuore del design è una cellula assemblata in fabbrica in balsa rinforzata con fibra di carbonio e compensato. Sono inclusi tutti i collegamenti di controllo, insieme a un pacchetto hardware completo che include un serbatoio del carburante composito da 5,5 litri con raccordi di riempimento e sfiato magnetici in alluminio, tubo di scarico a doppia parete in acciaio inossidabile e hardware di montaggio.
Gli ampi portelli superiori garantiscono un rapido accesso alla turbina, al sistema di alimentazione e all'elettronica. Gli appassionati di modellismo in scala apprezzeranno la finitura stampata in fabbrica del VT-7 "Betsy Ross", con dettagli di linee di pannelli, portelli e rivetti. All'interno, un abitacolo dettagliato ospita figure di piloti, sedili stampati e un pannello strumenti 3D sotto una calotta trasparente.
Il set di retrazione elettrica (HAN13785) è dotato di montanti di precisione in alluminio con tiranti longitudinali e freni elettrici, che consentono all'Hawk di decollare e atterrare da superfici asfaltate e dalla maggior parte delle piste in erba. Il set di retrazione include un controller di retrazione con forza frenante regolabile e una funzione di test che consente il funzionamento del retrazione senza trasmettitore. È incluso anche un set completo di portelli per il carrello con hardware di montaggio e collegamenti.
Per facilitare lo stoccaggio e la protezione, l'ala in due pezzi, gli stabilizzatori orizzontali, lo stabilizzatore verticale e le pinne ventrali possono essere rimossi con facilità e riposti in modo sicuro nelle borse per il trasporto opzionali (HAN1375018 e HAN1375019). Il velivolo è predisposto per il trasporto di luci e si adatta a varie opzioni di illuminazione, tra cui due versioni specifiche per Hawk di uniLIGHT.
Grazie alla sua leggendaria tradizione e al suo hardware chiavi in mano, l'Hawk/T-45 140–160N Turbine Jet ARF invita i piloti di turbine a dominare i cieli con realismo in scala e un'incredibile presenza sul campo.
(IVA incl.)
Prezzo senza sconto3399.00 €